在實際進行鐵路蓋板箱涵模具下穿鐵路施工中，優(yōu)化設(shè)計施工工藝，進行蓋板箱涵模具下穿鐵路頂進施工，不僅可以保證施工安全，還可以通過對頂力的精確計算，降低頂進過程中發(fā)生安全質(zhì)量事故的危害，提升箱涵下穿鐵路頂進施工工藝和施工質(zhì)量，使鐵路箱涵下穿鐵路施工工程安全驗收，發(fā)揮積極的研究應(yīng)用價值。因此，可以在實踐中推廣應(yīng)用該鐵路頂進施工工藝。

在蓋板箱涵模具下穿鐵路頂進施工中，需要計算出蓋板箱涵模具的頂進阻力，可以根據(jù)施工中配備的千斤頂、頂桿等因素條件，計算蓋板箱涵模具頂進施工的總阻力。計算公式為：單節(jié)蓋板箱涵模具的總重×摩阻系數(shù)=（194 m3×2.5 t/m3）×1.5=728t。

在實際的鐵路箱涵下穿鐵路施工中，基于陽安二線站前工程YAZQ-2標段施工，由于在蓋板箱涵模具頂進時采用16 m低便梁架空的線路施工方式，可以邊開挖、邊進行頂進施工，因此可以忽略頂上與兩側(cè)土的壓力，施工過程中的頂力主要是蓋板箱涵模具與底部土產(chǎn)生的摩擦力，頂力施工中采用兩臺200T千斤頂，因此完全滿足施工要求。